從手機(jī)到新能源汽車：PET保護(hù)膜如何“跨界”守護(hù)我們的生活？

1. 消費(fèi)電子領(lǐng)域的技術(shù)積淀，筑牢跨界基礎(chǔ)

   手機(jī)領(lǐng)域?qū)?PET 保護(hù)膜的嚴(yán)苛需求，為其跨界新能源汽車領(lǐng)域積累了關(guān)鍵技術(shù)。一方面，針對(duì)手機(jī)曲面屏、折疊屏，PET 保護(hù)膜實(shí)現(xiàn)了硅膠膠層與超薄基材的適配突破，解決了曲面貼合易產(chǎn)生氣泡、高溫環(huán)境下撕下留殘膠等問題，其耐高溫（-40℃~200℃）的特性也得到驗(yàn)證。另一方面，為滿足手機(jī)屏幕防刮、防眩光、防指紋等需求，行業(yè)開發(fā)出硬化涂層（硬度可達(dá) 9H）、AF 疏水涂層等技術(shù)，這些技術(shù)后續(xù)均成功遷移至汽車相關(guān)場(chǎng)景。比如華為、蘋果手機(jī)的屏幕防眩光、防指紋 PET 保護(hù)膜技術(shù)，就為車載屏幕防護(hù)提供了成熟參考。

2. 新能源汽車領(lǐng)域的多元跨界應(yīng)用

   從汽車零部件生產(chǎn)到駕乘體驗(yàn)保障，PET 保護(hù)膜針對(duì)不同場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了定制化防護(hù)，覆蓋多個(gè)核心環(huán)節(jié)：

1. 車載顯示系統(tǒng)防護(hù)：新能源汽車的中控屏、儀表盤、抬頭顯示（HUD）玻璃等，對(duì)顯示清晰度和穩(wěn)定性要求極高。PET 保護(hù)膜通過定制功能涂層，完美適配這些需求。例如為儀表盤開發(fā)的磨砂 PET 保護(hù)膜，可減少駕駛時(shí)的反光；為 HUD 玻璃定制的防眩光 PET 保護(hù)膜，通過優(yōu)化涂層折射率能讓投影清晰度提升 15%；同時(shí)，高透光特性確保屏幕顯示效果不受影響，防刮涂層也能抵御日常觸碰造成的劃痕。

2. 車身及零部件生產(chǎn)防護(hù)：新能源汽車的車身金屬部件、精密電子零部件在生產(chǎn)、運(yùn)輸和涂裝過程中，易受刮擦、靜電和灰塵影響。PET 保護(hù)膜針對(duì)這些場(chǎng)景提供了專項(xiàng)防護(hù)，比如防靜電 PET 保護(hù)膜可將表面電阻控制在 10? - 1011Ω，避免靜電吸附灰塵影響零部件裝配精度；耐高溫的硅膠 PET 保護(hù)膜能承受汽車涂裝時(shí)的高溫環(huán)境，涂裝后撕下無殘膠，保障車身漆面和零部件表面潔凈度。

3. 電池組件防護(hù)：電池是新能源汽車的核心，其安全性至關(guān)重要。廠商為新能源汽車電池組件開發(fā)了耐高溫 PU 膠 PET 保護(hù)膜，可抵御電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，同時(shí)起到一定的隔熱、防腐蝕作用，減少外部環(huán)境對(duì)電池組件的損傷，間接保障汽車行駛安全。而隨著新能源汽車電池隔熱膜需求增長，2025 年該類 PET 保護(hù)膜滲透率預(yù)計(jì)已達(dá) 28%。

4. 車窗玻璃防護(hù)：車載玻璃作為外觀和交互核心部件，PET 保護(hù)膜通過納米級(jí)二氧化硅粒子分散技術(shù)，形成均勻凹凸結(jié)構(gòu)的防眩光涂層。這種涂層既能散射強(qiáng)光消除眩光，提升駕駛時(shí)的視覺舒適度，又能保持表面硬度（鉛筆硬度≥3H），抵御行駛中碎石、沙塵等對(duì)玻璃的輕微撞擊和刮擦，且通過了汽車級(jí)耐候性測(cè)試，長期使用不會(huì)出現(xiàn)黃變等問題。

總投資30億元規(guī)劃產(chǎn)能4GWh，賽科動(dòng)力硫化物全固態(tài)電池項(xiàng)目宜賓投產(chǎn)

2025年11月10日，四川賽科動(dòng)力科技有限公司固態(tài)電池項(xiàng)目（一期）在宜賓長江工業(yè)園正式投產(chǎn)，標(biāo)志著我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入加速階段。

來源：高工鋰電 點(diǎn)擊查閱詳情

比亞迪電池外供占比突破20%，從“自供”走向“超級(jí)供應(yīng)商”

盡管比亞迪新能源汽車增速有所放緩，但這家以電池起家的企業(yè)，正憑借核心優(yōu)勢(shì)在全球化動(dòng)力電池供應(yīng)賽道上實(shí)現(xiàn)新的跨越。

今年前三季度，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)326萬輛，同比增長18.6%，看似穩(wěn)健的數(shù)字背后，卻藏著一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折——第三季度銷量111.42萬輛，同比下降1.82%。早已感知這一狀況的比亞迪，在9月份，將全年銷量目標(biāo)從550萬輛下調(diào)至460萬輛，減少了90萬輛。

來源：點(diǎn)擊查閱詳情