從手機到新能源汽車：PET保護膜如何“跨界”守護我們的生活？

1. 消費電子領(lǐng)域的技術(shù)積淀，筑牢跨界基礎(chǔ)

   手機領(lǐng)域?qū)?PET 保護膜的嚴苛需求，為其跨界新能源汽車領(lǐng)域積累了關(guān)鍵技術(shù)。一方面，針對手機曲面屏、折疊屏，PET 保護膜實現(xiàn)了硅膠膠層與超薄基材的適配突破，解決了曲面貼合易產(chǎn)生氣泡、高溫環(huán)境下撕下留殘膠等問題，其耐高溫（-40℃~200℃）的特性也得到驗證。另一方面，為滿足手機屏幕防刮、防眩光、防指紋等需求，行業(yè)開發(fā)出硬化涂層（硬度可達 9H）、AF 疏水涂層等技術(shù)，這些技術(shù)后續(xù)均成功遷移至汽車相關(guān)場景。比如華為、蘋果手機的屏幕防眩光、防指紋 PET 保護膜技術(shù)，就為車載屏幕防護提供了成熟參考。

2. 新能源汽車領(lǐng)域的多元跨界應用

   從汽車零部件生產(chǎn)到駕乘體驗保障，PET 保護膜針對不同場景實現(xiàn)了定制化防護，覆蓋多個核心環(huán)節(jié)：

1. 車載顯示系統(tǒng)防護：新能源汽車的中控屏、儀表盤、抬頭顯示（HUD）玻璃等，對顯示清晰度和穩(wěn)定性要求極高。PET 保護膜通過定制功能涂層，完美適配這些需求。例如為儀表盤開發(fā)的磨砂 PET 保護膜，可減少駕駛時的反光；為 HUD 玻璃定制的防眩光 PET 保護膜，通過優(yōu)化涂層折射率能讓投影清晰度提升 15%；同時，高透光特性確保屏幕顯示效果不受影響，防刮涂層也能抵御日常觸碰造成的劃痕。

2. 車身及零部件生產(chǎn)防護：新能源汽車的車身金屬部件、精密電子零部件在生產(chǎn)、運輸和涂裝過程中，易受刮擦、靜電和灰塵影響。PET 保護膜針對這些場景提供了專項防護，比如防靜電 PET 保護膜可將表面電阻控制在 10? - 1011Ω，避免靜電吸附灰塵影響零部件裝配精度；耐高溫的硅膠 PET 保護膜能承受汽車涂裝時的高溫環(huán)境，涂裝后撕下無殘膠，保障車身漆面和零部件表面潔凈度。

3. 電池組件防護：電池是新能源汽車的核心，其安全性至關(guān)重要。廠商為新能源汽車電池組件開發(fā)了耐高溫 PU 膠 PET 保護膜，可抵御電池工作時產(chǎn)生的熱量，同時起到一定的隔熱、防腐蝕作用，減少外部環(huán)境對電池組件的損傷，間接保障汽車行駛安全。而隨著新能源汽車電池隔熱膜需求增長，2025 年該類 PET 保護膜滲透率預計已達 28%。

4. 車窗玻璃防護：車載玻璃作為外觀和交互核心部件，PET 保護膜通過納米級二氧化硅粒子分散技術(shù)，形成均勻凹凸結(jié)構(gòu)的防眩光涂層。這種涂層既能散射強光消除眩光，提升駕駛時的視覺舒適度，又能保持表面硬度（鉛筆硬度≥3H），抵御行駛中碎石、沙塵等對玻璃的輕微撞擊和刮擦，且通過了汽車級耐候性測試，長期使用不會出現(xiàn)黃變等問題。

總投資30億元規(guī)劃產(chǎn)能4GWh，賽科動力硫化物全固態(tài)電池項目宜賓投產(chǎn)

2025年11月10日，四川賽科動力科技有限公司固態(tài)電池項目（一期）在宜賓長江工業(yè)園正式投產(chǎn)，標志著我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進入加速階段。

來源：高工鋰電 點擊查閱詳情

比亞迪電池外供占比突破20%，從“自供”走向“超級供應商”

盡管比亞迪新能源汽車增速有所放緩，但這家以電池起家的企業(yè)，正憑借核心優(yōu)勢在全球化動力電池供應賽道上實現(xiàn)新的跨越。

今年前三季度，比亞迪累計銷量達326萬輛，同比增長18.6%，看似穩(wěn)健的數(shù)字背后，卻藏著一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折——第三季度銷量111.42萬輛，同比下降1.82%。早已感知這一狀況的比亞迪，在9月份，將全年銷量目標從550萬輛下調(diào)至460萬輛，減少了90萬輛。

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